日落苍龙

　　拴连内外江

　　由秦堰楼俯瞰而下，横跨岷江的安澜索桥就像一条拴连内外江的粗壮绳索，透过秦堰楼的飞檐斗拱，它孤立地悬于波涛汹涌的江面上，古意盎然。

　　不过，正是这架看似简陋而粗犷的桥，却堪与赵州桥齐名，系我国著名桥梁专家茅以升赞誉为“巧思高艺”的中国五大古桥之一。只是今天的安澜索桥，已非旧物，上世纪70年代因修建外江江闸，将索桥从鱼嘴位置下移百米，并改竹索为钢缆，改木柱桥墩为混凝土桩，改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，桥身也由原来的500米缩短为现在的261米，即便如此，重建后的安澜索桥，依然如飞虹挂空，形式别致，风采依旧。

　　过去的安澜索桥是何面貌，我们只有从一些残存的老照片里去寻找它的踪迹了。1905年，日本著名学者山川早水来到都江堰，为我们留下了关于安澜索桥的最早影像；之后，德国建筑师恩斯特·柏石曼、美国学者路得·那爱德、美国探险家W·盖洛以及人文摄影家庄学本、孙明经等先后来到这里，从他们从不同角度拍摄的安澜索桥上看，至少在上世纪60年代以前的安澜索桥，都还是以木桩桥墩为承托、以24根粗大竹缆横挂江面为桥梁、以上铺木板为桥面两旁以竹索为栏的。

　　这样的风貌，与宋代诗人范成大的描述几乎一致“将至青城，再度绳桥，每桥长百二十丈，分为五架。桥之广，十二绳排连之。上布竹笆，攒立大木数十于江沙中，辇石固其根。每数十木作一架，挂桥于半空……”不同的是，范成大时代的桥面为“竹笆”而非木板。

　　除此之外，范成大还记述了行进桥上的惊险：“大风过之，掀举幡然，大略如渔人晒网、染家晾彩帛之状。又须舍舆疾步，从容则震掉不可立，同行皆失色。”犹记起我从鱼嘴分水堤到二王庙踱步索桥的情形：踏步上桥，那桥就晃悠起来，及至江心，或许是因为索桥上如织游人的步伐，桥的晃悠变为剧烈的晃荡，完全印证了余秋雨先生的体验“跨上去，桥身就猛烈摆动，越犹豫进退，摆动就越大。在这样高的地方偷看桥下会神智慌乱，但这是索桥，到处漏空，由不得你不看。一看之下，先是惊吓，后是惊叹。”

　　江水滔滔涌起千古风云，但安澜索桥始建的具体年代，今天已无从考证，不过，有史料记载，索桥至少在宋以前就已存在，古名“珠浦桥”，明末毁于战火，清嘉庆年间再建，才更名为“安澜桥”并沿用至今。

　　何公何母心

　　狂澜安渡的善心

　　明末农民战争的战火从陕北迅速烧到四川，安澜索桥亦未能幸免，几乎焚毁殆尽。由于重建索桥需要巨大的物力人力，人们只好在索桥原址搭建渡口，用木船以渡两岸交通。然而江面宽阔，恶浪滔天，船渡两岸，犹如虎口脱险，所以民谣有“走遍天下路，难过岷江渡。”之说。

　　险象环生的船渡最终以一场惨烈的悲剧收场清嘉庆八年（1803年）五月十五日，满载行人的渡船被湍急的浊浪掀翻，导致一百余人葬身鱼腹。如此惨状没有触动官府，却让一位“素行好义”名叫何先德的私塾先生站出来，毅然下定决心，重建索桥。他察看地形，翻阅建桥史料，请教当地水、木工人，报经官府，游说八方募集资金。

　　在他带动下，重建工程终于在次年五月动工开建了。但桥尚未完工，两个樵夫不听劝阻，顶风过桥，落水丧生。这让因建桥而丧失利益的渡口“把头”找到报复何先德的借口，他买通官府，诬以草菅人命之罪，最终使何先德含恨九泉。失去丈夫的何妻杨氏强压悲愤，继承夫志，在四方百姓辅助下，完成了索桥的修建。桥成，两岸百姓狂澜安渡，取名安澜桥。根据《新建安澜桥碑》的记述，其时的安澜桥“桥长九十四丈，高七丈，宽八尺。纬索十余系两岸，旁翼翼阑，厥功伟矣。”

　　人们感念何氏夫妇的善举，在民间，安澜桥更多地被称为“夫妻桥”“何公何母桥”。除此之外，人们还把何氏夫妇的故事编演为高腔川剧《夫妻桥》，代代传诵。十场本的《夫妻桥》，以《斩冤》一场最让人过目不忘就在何先德就义的法场，杨氏一边擦拭悲伤的眼泪，一边拾起建桥的蓝图，这时，几句脆亮的高腔唱来，如倾如诉，建成大桥以告亡灵的壮志，扣人心弦。

　　作家巴金曾不止一次来过都江堰，也不止一次登过索桥。他在《索桥的故事》中写道：“凡是到都江堰参观的人都要来看看索桥。那天我从山上二王庙下来，在索桥上来回走了两次……同来的友人刚看过山脚的一块石碑，他告诉我，这索桥又叫做"何公何母桥"……然而碑上的文字让我们看见了那一对夫妇的心。我走下索桥，满头大汗，不用说，我走得疲乏了，我的脚也开始发热。可是三百年前人们的心也给我带来温暖。”

　　今天，人们在安澜索桥的桥头专门塑有何氏夫妇立像。迎着每天成千上万安渡狂澜游客的目光，何氏夫妇该是含笑九泉了。只是，成千上万的游客，也是否感受到了何氏夫妇那颗被巴金先生赞誉为“温暖”的心了呢？

2012年05月02日05:20  摘自: 成都日报
 

 

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